Linie 41: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 41 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße gemeint.
 
Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 41 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße gemeint.
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* Am [[7. August]] [[1960]] wurde die mit einem Ausweichgleis ausgestattete Schleife in Pötzleinsdorf in Betrieb genommen, sodass nun der Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen möglich war.  
 
* Am [[7. August]] [[1960]] wurde die mit einem Ausweichgleis ausgestattete Schleife in Pötzleinsdorf in Betrieb genommen, sodass nun der Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen möglich war.  
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* Von September [[1960]] bis Oktober [[1975]] war die Linie 41 das Haupteinsatzgebiet der Triebwagen der Typen [[Type D|D]] und [[Type D1|D<small>1</small>]].
 
* [[31. Dezember]] [[1982]] / [[01. Jänner]] [[1983]]: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Schottentor – Pötzleinsdorf, Intervall 20 Minuten
 
* [[31. Dezember]] [[1982]] / [[01. Jänner]] [[1983]]: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Schottentor – Pötzleinsdorf, Intervall 20 Minuten
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* [[30. Juni]] [[1986]] bis [[31. August]] [[1986]]: Einstellung der Linie 41. Schienenersatzverkehr zwischen Gersthof, Simonygasse und Pötzleinsdorf. Die Linie 40 wird verstärkt geführt
 
 
* Seit [[28. November]] [[1998]] fahren auf der Linie 41 ausschließlich Züge der Typen [[Type E2|E<small>2</small>]]+[[Type c5|c<small>5</small>]]. Sie lösten die seit [[18. Oktober]] [[1975]] eingesetzten Garnituren der Typen [[Type E1|E<small>1</small>]]+[[Type c3|c<small>3</small>]] ([[Type c4|c<small>4</small>]]) ab.
 
* Seit [[28. November]] [[1998]] fahren auf der Linie 41 ausschließlich Züge der Typen [[Type E2|E<small>2</small>]]+[[Type c5|c<small>5</small>]]. Sie lösten die seit [[18. Oktober]] [[1975]] eingesetzten Garnituren der Typen [[Type E1|E<small>1</small>]]+[[Type c3|c<small>3</small>]] ([[Type c4|c<small>4</small>]]) ab.
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* Von September [[1960]] bis Oktober [[1975]] war die Linie 41 das Haupteinsatzgebiet der Triebwagen der Typen [[Type D|D]] und [[Type D1|D<small>1</small>]].
 
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* [[29. Juni]] bis [[1. September]] [[2002]]: Einstellung der Linie 41. Als Ersatz wurde die Buslinie 41A als Kombinationslinie 41/41A bis Gersthof S verlängert geführt. Als Ersatz für die Linie 41 im Bereich Gersthof - Schottentor wurde der [[Linie 40|40er]] in diesem Zeitraum verstärkt geführt.
 
 
* [[23. Juni]] [[2005]]: Die Linie 41 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen.
 
* [[23. Juni]] [[2005]]: Die Linie 41 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen.
 
* [[29. März]] [[2008]]: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom [[Bahnhof Hernals|Betriebsbahnhof Hernals (HLS)]] gestellt. Die Einführungsfahrten erfolgen über 43 - 9 zur Wallrißstraße bzw. nach Pötzleinsdorf.
 
* [[29. März]] [[2008]]: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom [[Bahnhof Hernals|Betriebsbahnhof Hernals (HLS)]] gestellt. Die Einführungsfahrten erfolgen über 43 - 9 zur Wallrißstraße bzw. nach Pötzleinsdorf.
 
* [[7. September]] [[2009]]: Ersteinsatz von ULF [[Type B|B]].
 
* [[7. September]] [[2009]]: Ersteinsatz von ULF [[Type B|B]].
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* [[27. Jänner]] [[2010]], von ca. 7 Uhr bis BS: Ablenkung über Gürtel zur Glatzgasse wegen Wasserrohrbruchs.
 
 
* [[23. April]] [[2010]]: Ersteinsatz von [[Type B1|Type B<small>1</small>]].
 
* [[23. April]] [[2010]]: Ersteinsatz von [[Type B1|Type B<small>1</small>]].
  

Version vom 18. August 2010, 12:06 Uhr

Liniensignal der Linie 41

Schottentor U - Pötzleinsdorf

Eckdaten

(Stand: 2010)

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Auslauf

Personalablöse

  • Gersthof S

Liniengeschichte

von bis Linienführung Anmerkung
16. März 1907 18. August 1918 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf
19. August 1918 10. November 1918 Schottengasse - 41 - Scheibenberggasse
11. November 1918 15. November 1924 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf W
16. November 1918 5. Oktober 1919 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Schottengasse - 41 - Gersthof SF
14. März 1920 16. November 1924 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf SF
17. November 1924 5. November 1944 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
18. August 1941 31. Jänner 1942 Schottenring - 41 - Gersthof nachts
25. Juni 1944 17. Dezember 1944 Messeschleife - 121 - 21 - R - 41 - Gersthof SF nach Bedarf
8. November 1944 12. November 1944 Schottenring - 41 - Gersthof
13. November 1944 ----- Schottenring - 41 - Gersthof HVZ
14. November 1944 7. Februar 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
8. Februar 1945 15. Februar 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
16. Februar 1945 21. Februar 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
22. Februar 1945 12. März 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
20. März 1945 22. März 1945 Hans-Sachs-Gasse - 41 - Pötzleinsdorf
24. März 1945 27. März 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
28. März 1945 30. März 1945 Börseplatz - 2 - 41 - Pötzleinsdorf
31. März 1945 6. April 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
30. April 1945 9. September 1945 Hans-Sachs-Gasse - 41 - Pötzleinsdorf
10. September 1945 16. Juli 1946 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
17. Juli 1946 30. Mai 1948 Schottentor - 41 - Pötzleinsdorf
31. Mai 1948 6. Juni 1948 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
7. Juni 1948 2. Jänner 1949 Schottentor - 41 - Pötzleinsdorf
3. Jänner 1949 11. Juni 1949 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
11. Juni 1949 12. Juni 1949 Schottengasse - 43 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf Gleisbau
13. Juni 1949 20. Februar 1960 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
21. Februar 1960 15. September 1961 Maria-Theresien-Straße - 41 - Pötzleinsdorf
16. September 1961 1. Juli 1974 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
2. Juli 1974 1. September 1974 Schottentor - 43 - 2 - 41 - Pötzleinsdorf U-Bahnbau
2. September 1974 8. August 1979 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
8. August 1979 22. August 1979 Schottentor unten - 41 - Gersthof Rohrbruch
8. August 1979 22. August 1979 Gersthof - Pötzleinsdorf Autobus
22. August 1979 22. Mai 1981 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
23. Mai 1981 24. Mai 1981 Schottentor unten - Pötzleinsdorf Autobus; Brückenbau
25. Mai 1981 24. August 1984 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
24. August 1984 26. August 1984 Schottentor unten - Kreuzgasse - Pötzleinsdorf Autobus; Gleisbau
27. August 1984 29. Juni 1986 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
30. Juni 1986 29. August 1986 Gersthof - Pötzleinsdorf Autobus; Gleisbau
30. August 1986 10. Oktober 1986 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
11. Oktober 1986 ----- Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf Autobus; Filmaufnahmen
12. Oktober 1986 3. Juli 1988 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
4. Juli 1988 2. September 1988 Gersthof - Pötzleinsdorf Autobus; Gleisbau
3. September 1988 11. August 1995 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
12. August 1995 13. August 1995 Schottentor unten - 37 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf Gleisbau
14. August 1995 28. Juni 2002 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
31. August 2002 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf

Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 41 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße gemeint.

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
29. Juni 2002 30. August 2002 Gersthof S - Pötzleinsdorf (Verlängerung Linie 41A) A; Gleisbau
27. Jänner 2010 ----- Glatzgasse - 8 - 41 - Pötzleinsdorf S ab ca. 7h; Rohrbruch

Zentralfriedhofslinie

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1907 1. November 1917 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
31. Oktober 1920 1. November 1933 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
1. November 1941 2. November 1943 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Sonstiges

Bei Veranstaltungen zwischen Gersthof S und Gürtel werden die Züge der Linien 40 und 41 über die Linien 9 und 42 umgeleitet.


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