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|| Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | || Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | ||
Version vom 15. Jänner 2013, 20:00 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 16. April 1907 | 18. August 1918 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | |
| 19. August 1918 | 10. November 1918 | Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse | |
| 11. November 1918 | 15. November 1924 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | W |
| 17. November 1918 | 1. Dezember 1918 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 19. Jänner 1919 | 26. Jänner 1919 | Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse | SF |
| 2. Februar 1919 | 5. Oktober 1919 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 14. März 1920 | 16. November 1924 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 17. November 1924 | 15. August 1928 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 9. September 1928 | 27. April 1939 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | BB, BS, Sport |
| 19. Juli 1942 | 15. Oktober 1944 | Spitalgasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 5. September 1942 | 16. April 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | BB |
| 5. September 1942 | 7. Oktober 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | BS |
| 17. April 1944 | 7. Oktober 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | W 8-16 Uhr |
| 17. April 1944 | 17. Oktober 1944 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | W früh |
| 21. Oktober 1944 | 5. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 22. Oktober 1944 | ----- | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 14. November 1944 | 17. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 19. November 1944 | 29. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 3. Dezember 1944 | 4. Februar 1945 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | SF |
| 8. Februar 1945 | 21. Februar 1945 | Börseplatz - 40 - 37 - Hohe Warte | |
| 22. Februar 1945 | 12. März 1945 | Kochgasse/Laudongasse - 5 - 37 - Hohe Warte | |
| 28. März 1945 | 29. März 1945 | Börseplatz - 2 - 37 - Hohe Warte | |
| 30. März 1945 | 6. April 1945 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 19. Jänner 1948 | 8. Februar 1948 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 19. September 1948 | ----- | Währinger Gürtel - 37 - Barawitzkagasse | Sport |
| 15. April 1949 | 11. November 1951 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | W früh |
| 12. November 1951 | 17. August 1952 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 13. Dezember 1952 | 17. Mai 1953 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 24. Mai 1953 | 24. Jänner 1954 | Schottentor - 37 - Hohe Warte | SF |
| 31. Jänner 1954 | 14. Februar 1960 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | SF |
| 7. Jänner 1956 | 17. Februar 1967 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | Mo-Fr früh |
| 21. Februar 1960 | 10. September 1961 | Maria-Theresien-Straße - 37 - Hohe Warte | SF |
| 17. September 1961 | 23. September 1973 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | SF |
| 11. Juli 1964 | 8. Oktober 1966 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | Sa bei Einstellung von G2 wegen USTRAB-Bau |
| 30. August 1980 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte |
Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 28. Juni 1980 | 29. August 1980 | Schottentor unten - Hohe Warte | A; Brückenbau |
| 28. Oktober 1985 | 30. Oktober 1985 | Währinger Gürtel - Hohe Warte | A; Rohrbruch |
| 4. November 1985 | 25. November 1985 | Währinger Gürtel - Hohe Warte | A; Gleisbau |
| 22. März 1986 | 28. März 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | A; Gleisbau |
| 2. Juni 1986 | 6. Juni 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | A; Gleisbau |
| 15. Juli 1986 | 17. Juli 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | A; Gleisbau |
Sonstiges
- Seit 7. Oktober 1989 sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen (Solo-E1) im Einsatz, seit 2001 am Wochenende immer wieder auch E2. Davor fuhren u. a. schaffnerbesetzte Wagen der Type F.
- 30. Mai 2005: Die Linie 37 wird ins RBL aufgenommen.
- 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF Type A.
- 27. Jänner 2010: Wegen eines Rohrbruchs wurde die Linie 37 ab ca. 7h bis BS über 5 und 43 zum Zimmermannplatz abgelenkt geführt.
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