Linie 40

Liniensignal der Linie 40

Schottentor U - Gersthof, Herbeckstraße

Eckdaten

(Stand: 2010)

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

• Gürtel (GTL)
• Hernals (HLS)

Auslauf

• E2+c5, an Wochenenden und Feiertagen ohne Beiwagen
• A

Personalablöse

• Gersthof S

Liniengeschichte

von	bis	Linienführung	Anmerkung
28. Juni 1980		Schottentor unten - 41A - Herbeckstraße

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von	bis	Linienführung	Anmerkung
23. Mai 1981	24. Mai 1981	Schottentor unten - Herbeckstraße	A; Brückenbau
24. August 1984	26. August 1984	Schottentor unten - Kreuzgasse - Herbeckstraße	A; Gleisbau
11. Oktober 1986	-----	Schottentor unten - Herbeckstraße	A; Filmaufnahmen
12. August 1995	13. August 1995	Glatzgasse - 8 - 41A - Herbeckstraße	S; Gleisbau
8. Oktober 2006	-----	Schottentor unten - Pötzleinsdorf	S; Rohrbruch
8. Oktober 2006	-----	Antonigasse - Herbeckstraße (SEV gemeinsam mit Linie 9)	A; Rohrbruch

Sonstiges

• 28. Juni 1980: 1. Betriebstag der Linie 40 (als Ersatz für die Linie E2 zwischen Gersthof und der Innnenstadt).
• 6. September 1999: Erstmaliger Einsatz von E2+c5-Zügen als Ersatz für E1+c3. An Wochenenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch E bzw. E1.
• 23. Juni 2005: Die Linie 40 wird ins RBL aufgenommen.
• 29. März 2008: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom Betriebsbahnhof Hernals (HLS) gestellt. Diese Züge sind über 9 - 43 zur Stammsrecke und retour unterwegs.
• 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF A auf der Linie 40.
• 27. Jänner 2010, von ca. 7 Uhr bis BS: Ablenkung über Gürtel zur Glatzgasse wegen Wasserohrbruch.

Bei Veranstaltungen zwischen Gersthof S und Gürtel werden die Züge der Linien 40 und 41 über die Linien 9 und 42 umgeleitet.

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