Type C1 (1955-1996)

C1 102 +c1 1804 auf der Linie 46 kurz nach der HS Paltaufgasse (28.10.1996)

C1 103 mit Beiwagen 1503 in den 70er Jahren bei der Zentralwerkstätte

Allgemeines

Wagennummern

• 102-159

Baujahr

• 102-116 (Baujahr 1955)
• 117-129 (Baujahr 1956)
• 130-149 (Baujahr 1957)
• 150-159 (Baujahr 1959)

Lieferfirma

• 102-159 SGP-Simmering

Technische Daten

• LüP: 14668 mm
• Kastenbreite: 2205 mm
• Radstand im Drehgestell: 1800 mm
• Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
• Gewicht: 18200 kg
• Leistung: 4 x 51,5 kW
• Platzangebot: 22 Sitzplätze, 58 Stehplätze
• Fußbodenhöhe über SOK: 895 mm
• Stufenhöhe: 400 mm, 240 mm, 255 mm

Geschichte

Nach den schlechten Erfahrungen mit der Großraumgarnitur C-c entschlossen sich die Wiener Verkehrsbetriebe zur Bestellung von 58 Garnituren einer DÜWAG-Kunstruktion, die von SGP in Lizenz nachgebaut wurde. Die Wagen werden mittels Scharfenbergkupplung gekuppelt und sind damit nicht mit anderen Typen einsetzbar. Sie besitzen eien Druckluftbremse als Feststell- und Notbremse, die Triebwagen haben eine pneumatische Schleuderschutzvorrichtung, Trieb- und Beiwagen einen Rangierfahrschalter. Die Triebwagen haben einen Kompressor zur Drucklufterzeugung.

Der erste Einsatz im Linienverkehr erfolgte am 11. September 1955 mit den dazugehörigen c1-Beiwagen auf der Linie 46 vom Bahnhof Ottakring aus. Ihren Lebenslauf in Wien beendeten sie auf der gleichen Linie am 20. Dezember 1996.

1971 wurde als Muster der Wagen 102 mit der Ausrüstung zum Mitführen eines schaffnerlosen c1 versehen. Dabei erfolgten zahlreiche Umbauten und Verbesserungen: Die Fahrerplatzeinrichtungen wurden soweit möglich an die der Type E1 angepasst, Weichenstellschalter und kombinierter Schienenbrems- und Sandstreuhebel eingebaut, die Handbremse als normale Kurbelhandbremse ausgeführt und die in den letzten Jahren ohnedies nicht mehr funktionsfähige Fahrzeituhr ausgebaut. Ferner erhielt der Triebwagen Bugblinker, Wechselblinker an den Ecksäulen, Türscheinwerfer und ein Liniensignal am Heck. Ebenfalls wurde eine Lufthaltebremse eingebaut, sowie der Rangierfahrschalter umgebaut. Bei diesen Umbauten wurde auch auf eine allfällige Umrüstung für Einmannbetrieb Bedacht genommen, für die ein komplettes, verhälnismäßig einfach wie billig zu realisierendes Konzept entwickelt wurde. Leider kam dieses nicht zur Ausführung. Nach dem Muster dieses Triebwagens 102 wurden in den Jahren 1971-1973 weitere 31 Triebwagen umgebaut. Danach wurde diese Aktion gestoppt und von den verbleibenden Triebwagen nach dem Umbau einiger c1- in c-Beiwagen bis zu drei Triebwagen in den Jahren 1976-1980 solo auf der Linie 42 verwendet. Alle diese nicht adaptierten Triebwagen wurden bis 1981 ausgeschieden.

Auf folgenden Linien waren die C1-c1-Züge im Laufe ihres Lebens eingesetzt: D, J, 10, 29, 45, 45/46, 46, 49, 71, sowie als Stadthalleneinlagen am 8er. Solo-C1 kamen von 1976-1980 auch auf der Linie 42 zum Einsatz.

Statistik

Nummer	Firma	Instandnahme	Umbau für schaffnerlosen c1	Zierleiste entfernt1)	Neues Wappen	Ausgemustert	Anmerkung
102	Si	09 07 1955	28 12 1970	07 04 1967	08 08 1983	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
103	Si	09 08 1955	12 06 1972	06 08 1968		30 06 1980
104	Si	06 09 1955	31 01 1972	26 03 1976	06 1986	12 09 1994
105	Si	27 09 1955	25 10 1972	22 03 1968	30 01 1980	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
106	Si	04 10 1955	29 12 1972	31 07 1968	24 04 1983	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
107	Si	12 10 1955	05 01 1973	29 01 1976	29 11 1982	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
108	Si	20 10 1955	14 02 1973	01 06 1976	03 06 1983	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
109	Si	03 11 1955	31 01 1973	21 12 1967	10 12 1979	30 11 1995
110	Si	07 11 1955	21 02 1973	16 03 1982	16 03 1982	23 12 1996
111	Si	11 11 1955	28 02 1973	25 07 1967	05 09 1984	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
112	Si	23 11 1955	17 01 1973	19 09 1967	11 04 1979	12 09 1994
113	Si	29 11 1955	11 05 1973	24 03 1980	24 03 1980	29 03 1996
114	Si	21 12 1955	16 05 1973	03 02 1966	06 05 1982	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
115	Si	19 12 1955	05 06 1973	24 10 1968	29 09 1982	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
116	Si	31 12 1955		28 11 1967		10 07 1969	geliefert erst 03 01 1956
117	Si	04 02 1956	28 06 1973	02 06 1980	02 06 1980	29 06 1996	abgegeben nach Sarajevo
118	Si	16 02 1956	03 07 1973	16 02 1967	23 06 1980	29 06 1996	abgegeben nach Sarajevo
119	Si	01 03 1956	18 07 1973	12 09 1968	10 02 1987	29 03 1996
120	Si	15 09 1956	13 08 1973	13 04 1977	23 02 1984	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
121	Si	05 10 1956	17 08 1973	21 05 1981	21 05 1981	23 12 1996	abgegeben nach Sarajevo
122	Si	20 10 1956	24 09 1973	08 10 1968	04 03 1986	12 09 1994
123	Si	27 10 1956	26 09 1973	29 04 1969	02 02 1984	30 08 1993
124	Si	31 10 1956		08 08 1968		23 12 1980
125	Si	15 11 1956	12 01 1972	12 01 1972	20 12 1985	23 12 1994
126	Si	19 11 1956		22 07 1971		27 02 1981
127	Si	26 11 1956		30 04 1970		30 04 1979
128	Si	05 12 1956		30 05 1969		27 02 1981
129	Si	19 12 1956		22 01 1970		27 02 1981
130	Si	28 12 1956	26 01 1972	26 01 1972	16 04 1986	23 12 1994
Nummer	Firma	Instandnahme	Umbau für schaffnerlosen c1	Zierleiste entfernt1)	Neues Wappen	Ausgemustert	Anmerkung
131	Si	29 01 1957	17 12 1971	25 02 1966	28 11 1984	28 12 1993
132	Si	31 01 1957		10 10 1969	18 08 1979	27 02 1981
133	Si	04 02 1957		21 08 1969		30 06 1980
134	Si	19 02 1957		30 01 1969	21 02 1979	27 02 1981
135	Si	26 02 1957		26 02 1969		27 02 1981
136	Si	05 03 1957	30 05 1973	30 03 1966	21 03 1984	30 08 1993
137	Si	21 03 1957		12 05 1966		27 02 1981
138	Si	27 03 1957		10 01 1969		30 06 1980
139	Si	01 04 1957		30 07 1970		27 02 1981
140	Si	12 04 1957	23 12 1971	23 12 1971	17 08 1984	30 08 1993
141	Si	23 04 1957				30 06 1980
142	Si	29 04 1957		07 01 1970		30 06 1980
143	Si	23 05 1957		12 03 1969		30 06 1980
144	Si	28 05 1957		05 09 1969		30 06 1980
145	Si	03 06 1957		18 07 1969		30 06 1980
146	Si	21 06 1957	29 03 1973	25 10 1979	25 10 1979	29 06 1996	abgegeben nach Sarajevo
147	Si	27 06 1957		21 06 1966	08 05 1978	27 02 1981
148	Si	09 07 1957		30 03 1967		27 02 1981
149	Si	23 07 1957		04 11 1966		30 06 1980
150	Si	23 03 1959		10 07 1967		27 02 1981
151	Si	02 03 1959		25 06 1969		27 02 1981
152	Si	27 04 1959	20 12 1971	07 02 1968	26 02 1985	12 09 1994
153	Si	15 05 1959	18 01 1972	12 01 1968	23 08 1985	12 09 1994
154	Si	05 06 1959	24 04 1973	19 06 1979	19 06 1979	15 06 1983
155	Si	21 07 1959	15 12 1972	21 06 1968	16 11 1978	29 03 1996
156	Si	24 08 1959		20 10 1967		27 02 1981
157	Si	24 09 1959		03 11 1977		27 02 1981
158	Si	29 10 1959	10 12 1971	21 11 1968	05 06 1985	12 09 1994
159	Si	23 12 1959		20 03 1970		30 06 1980

¹⁾ Entfall der mittleren Zierleiste

Erhaltene Fahrzeuge

• 110 Museum Amsterdam, NL; ab 2023: Hannoversches Straßenbahn-Museum, Wehmingen, D
• 111 JKP Gradski Saobracaj Sarajevo, BIH
• 141 Ausstellungsfahrzeug WTM

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