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Version vom 3. August 2016, 08:00 Uhr

Liniensignal der Linie 58

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. Oktober 1908 14. Juli 1909 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit
15. Juli 1909 1. Jänner 1912 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
2. Jänner 1912 18. Februar 1912 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit Gleisbau
19. Februar 1912 28. April 1912 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
29. April 1912 Mai 1912 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit Gasrohrbau
Mai 1912 15. Jänner 1914 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
16. Jänner 1914 15. November 1914 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit
16. November 1914 3. April 1915 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
4. April 1915 4. Februar 1917 Neuer Markt - 58 - Lainzer Straße SF
5. April 1915 3. Februar 1917 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit W
5. Februar 1917 18. August 1918 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
19. August 1918 8. September 1920 Oper - 58 - Unter St. Veit W
25. August 1918 1. Dezember 1918 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
8. Dezember 1918 12. Jänner 1919 Oper - 58 - Lainzer Straße SF
19. Jänner 1919 5. Oktober 1919 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Oper - 58 - Lainzer Straße SF
14. März 1920 28. September 1924 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
9. September 1920 29. September 1924 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit W
2. März 1924 4. Oktober 1925 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit SF-Sport
30. September 1924 14. Oktober 1924 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
15. Oktober 1924 11. Oktober 1942 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
18. August 1941 31. Jänner 1942 Burgring - 52 - 58 - Lainzer Straße nachts
12. Oktober 1942 17. Oktober 1944 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
18. Oktober 1944 19. Oktober 1944 Neubaugürtel - 51 - 10 - 58 - Unter St. Veit
20. Oktober 1944 19. November 1944 Burgring - 52 - 6 - 57 - 58 - Unter St. Veit
20. November 1944 19. Februar 1945 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
20. Februar 1945 21. Februar 1945 Burgring - 52 - 58 - Grünbergstraße
6. März 1945 12. März 1945 Burgring - 52 - 59 - Lainzer Straße
13. März 1945 ----- Stiftgasse - 59 - Lainzer Straße
14. September 1945 2. Oktober 1945 Kaiserstraße - 59 - 58 - Unter St. Veit
3. Oktober 1945 20. Jänner 1946 Burgring - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit
21. Jänner 1946 26. Oktober 1951 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
27. Oktober 1951 ---- Burgring - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit
28. Oktober 1951 6. August 1961 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
12. September 1952 ----- Bhf. Rudolfsheim - 58 - 52 - R - 21 - 11 - Stadion Hinfahrt weiß1)
12. September 1952 ----- Stadion - 11 - 21 - K - R - 52 - 58 - Lainzer Straße Rückfahrt als 581)
7. August 1961 29. Februar 1992 Burgring - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit
1. März 1992 4. September 1993 Bellaria - 54 - 59 - 58 - Unter St. Veit
4. September 1993 Westbahnhof - 59 - 58 - Unter St. Veit

1) Katholikentag Feldmesse 20 h; nach Schluß der Veranstaltung fuhren die nicht benötigten Züge ab Bhf. Vorgarten über K - R zum Bhf. Rudolfsheim.

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
8. Dezember 1960 ----- Bellaria - 54 - 58 - Unter St. Veit S; Bauarbeiten
8. Februar 1979 9. Februar 1979 Mariahilfer Gürtel - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Brand
8. Februar 1979 9. Februar 1979 Burgring - Mariahilfer Gürtel A; Brand
26. März 1984 15. April 1984 Burgring - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; nur Mo-Fr, Fr bis 20 h1)
26. März 1984 15. April 1984 Bhf. Rudolfsheim - Unter St. Veit A; Fr ab 20 h, Sa, SF, Gleisbau
23. April 1984 27. Mai 1984 Burgring - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; nur Mo-Fr, Fr bis 20 h1)
23. April 1984 27. Mai 1984 Bhf. Rudolfsheim - Unter St. Veit A; Fr ab 20 h, Sa, SF, Gleisbau
25. Jänner 1985 ----- Schmerlingplatz - 54 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
19. August 1985 27. September 1985 Burgring - 52 - 59 - 60 - Fehlingergasse S; Gleisbau
19. August 1985 27. September 1985 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
21. April 1990 22. April 1990 Bellaria - R - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Gasrohrarbeiten
23. April 1990 27. April 1990 Bellaria - 54 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Gasrohrarbeiten
2. Juli 1990 31. August 1990 Burgring - 52 - 59 - 60 - Fehlingergasse S; bis 19 h, Gleisbau
2. Juli 1990 31. August 1990 Burgring - 52 - 59 - Hietzing S; ab 19 h, Gleisbau
2. Juli 1990 31. August 1990 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
20. September 1990 30. September 1990 Bellaria - 54 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Gasrohrarbeiten
5. März 1991 6. März 1991 Bellaria - 54 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Gasrohrarbeiten
12. Mai 1992 14. Mai 1992 Bellaria - Bhf. Rudolfsheim A; Rohrbruch
12. Mai 1992 14. Mai 1992 Bhf. Rudolfsheim - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
3. Juli 1993 4. September 1993 Bellaria - Bhf. Rudolfsheim A; U-Bahnbau
3. Juli 1993 4. September 1993 Bhf. Rudolfsheim - 59 - 58 - Unter St. Veit S; U-Bahnbau
3. Juni 1995 5. Juni 1995 Hietzing - 58 - Unter St. Veit S; Gleisbau
3. Juni 1995 5. Juni 1995 Westbahnhof - Hietzing A; Gleisbau
17. Mai 1997 19. Mai 1997 Westbahnhof - 59 - Hietzing S; Gleisbau
17. Mai 1997 19. Mai 1997 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
5. Juli 1997 25. Juli 1997 Westbahnhof - 59 - Hietzing S; Gleisbau
5. Juli 1997 25. Juli 1997 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
10. Juli 2004 ----- Bhf. Rudolfsheim - 59 - 58 - Unter St. Veit S; Gleisbau
10. Juli 2004 ----- Westbahnhof - Bhf. Rudolfsheim A; Gleisbau
26. April 2014 ----- Baumgarten - 52 - 59 - 58 - Unter St. Veit S; 10-14 h, Hauseinsturz
26. April 2014 2. Mai 2014 Bhf. Rudolfsheim - 59 - 58 - Unter St. Veit S; 26.04. ab 14 h, Hauseinsturz
18. Juli 2016 20. Juli 2016 Bhf. Rudolfsheim - 59 - 58 - Unter St. Veit S; 18.07. ab 21 h, 20.07. bis 16 h, Rohrbruch (nur Gleis I gesperrt)
18. Juli 2016 20. Juli 2016 Westbahnhof - Bhf. Rudolfsheim A; 18.07. ab 21 h, 20.07. bis 16 h, Rohrbruch (nur Gleis I gesperrt)

1) siehe Linie 10/58

Aida-Aufführung Hohe Warte

von bis Linienführung Anmerkung
24. Juli 1924 22. August 1924 Barawitzkagasse - 37 - R - 52 - 58 - Unter St. Veit
9. Juli 1935 1. August 1935 Bhf. Rudolfsheim - 52 - R - 37 - Hohe Warte - 37 - R - 52 - Bhf. Rudolfsheim

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1916 31. Dezember 1917 Neuer Markt - 58 - Lainzer Straße
31. Dezember 1920 ----- Neuer Markt - 58 - Lainzer Straße
31. Dezember 1922 31. Dezember 1929 Neuer Markt - 58 - Lainzer Straße
31. Dezember 1940 ----- Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
31. Dezember 1941 31. Dezember 1944 Burgring - 52 - 58 - Lainzer Straße
31. Dezember 1946 31. Dezember 1963 Burgring - 52 - 58 - Lainzer Straße
31. Dezember 1964 31. Dezember 1965 Burgring - 52 - 58 - Hietzing
31. Dezember 1966 31. Dezember 1991 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
31. Dezember 1992 ----- Bellaria - 54 - 58 - Unter St. Veit
31. Dezember 1993 Westbahnhof - 58 - Unter St. Veit

Theaterverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
8. Februar 1923 9. Februar 1923 Marxergasse - 77 - 2 - 58 - Unter St. Veit ab 3 h Sofiensäle
18. Februar 1923 11. März 1923 Marxergasse - 77 - 2 - 58 - Unter St. Veit ab 3 h Sofiensäle
10. Februar 1924 19. Februar 1933 Marxergasse - 77 - 2 - 58 - Unter St. Veit ab 3 h Sofiensäle

Sonstiges

  • 19. August 1985 bis 29. September 1985: Teileinstellung der Linie 58 zwischen Dommayergasse und Unter St. Veit. Die Straßenbahnen wurden vom Burgring kommend ab der Dommayergasse bis zur Haltestelle Hermesstraße geführt (die Intervalle der Linie 60 wurden während dieser Zeit für die Gesamtstrecke gedehnt), Schienenersatzverkehr-Busse waren zwischen Hietzing und Unter St. Veit unterwegs.
  • 23. August 2005: Die Linie 58 wird ins RBL aufgenommen.
  • 29. Oktober 2006: Die Linie 58 wird zusätzlich von der Abstellanlage Speising betrieben. Außerdem wurden erstmals Züge der Typen E2+c5 eingesetzt.
  • 12. Februar 2007: Ab sofort kommen auf der Linie 58 planmäßig ULF-Garnituren der Type A zum Einsatz.
  • 26. November 2007: Ersteinsatz der Wagen Nr. 53-55 der Type A1 auf der Linie 58 (und überhaupt erstmaliger A1-Einsatz im Personenverkehr).
  • 7. November bis 8. November 2015: Wegen einer U4 Teilsperre wurde die Linie 58 mit Wagen der Type B, B1 und E2+c5 betrieben.
  • 30. April bis ???? 2016: Wegen einer U4 Teilsperre wurde die Linie 58 mit Wagen der Type B, B1 und E2+c5 betrieben.


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