Linie 49: Unterschied zwischen den Versionen
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* Die Linie 49 existiert seit [[14. Februar]] [[1907]] und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit [[1873]] bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen [[Bahnhof Breitensee|Bahnhof Breitensee (BTS)]]) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit [[1885]] mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit [[1903]] elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der [[Schleifen|Bellaria-Schleife]] und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße. | * Die Linie 49 existiert seit [[14. Februar]] [[1907]] und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit [[1873]] bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen [[Bahnhof Breitensee|Bahnhof Breitensee (BTS)]]) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit [[1885]] mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit [[1903]] elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der [[Schleifen|Bellaria-Schleife]] und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße. | ||
| − | * [[31. Dezember]] [[1982]] / [[01. Jänner]] [[1983]]: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring – Hütteldorf (Bujattigasse), Intervall ''16'' Minuten | + | * [[31. Dezember]] [[1982]] / [[01. Jänner]] [[1983]]: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring – Hütteldorf (Bujattigasse), Intervall ''16'' (!) Minuten. |
* [[26. August]] [[2004]]: Die Linie 49 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen. | * [[26. August]] [[2004]]: Die Linie 49 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen. | ||
| − | * [[3. Oktober]] [[2005]]: Erstmaliger Einsatz der | + | * [[3. Oktober]] [[2005]]: Erstmaliger Einsatz von ULFen der [[Type B|Type B]] auf der Linie 49. |
| − | * [[28. Oktober]] [[2006]]: Die [[Bahnhof Breitensee|Abstellhalle Breitensee (BTS)]] wird geschlossen. Sie war bis xx.xx.xx | + | * [[28. Oktober]] [[2006]]: Die [[Bahnhof Breitensee|Abstellhalle Breitensee (BTS)]] wird geschlossen. Sie war bis xx.xx.xx eine eigene Remise. Danach wurde sie als Abstellhalle dem [[Bahnhof Ottakring|Bahnhof Ottakring (OTG)]] zugeteilt. Das Expedit befand sich ebenfalls am Bahnhofsareal. |
* [[29. Oktober]] [[2006]]: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen [[Bahnhof Ottakring|Ottakring (OTG)]] und [[Bahnhof Rudolfsheim|Rudolfsheim (RDH)]] betrieben. | * [[29. Oktober]] [[2006]]: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen [[Bahnhof Ottakring|Ottakring (OTG)]] und [[Bahnhof Rudolfsheim|Rudolfsheim (RDH)]] betrieben. | ||
| − | * Mitte Dezember [[2007]]: Einsatz | + | * Mitte Dezember [[2007]]: Einsatz von ULFen der [[Type A|Type A]] auf der Linie 49 (einige Tage lang). |
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== Besonderheit == | == Besonderheit == | ||
Version vom 16. Juli 2010, 08:16 Uhr
Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf
Inhaltsverzeichnis
Eckdaten
(Stand: 2010)
Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen
Auslauf
Personalablöse
- Hütteldorfer Straße
Liniengeschichte
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 14. Februar 1907 | 24. Juli 1916 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 25. Juli 1916 | 15. August 1916 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Siebensterngasse | Gleisbau |
| 25. Juli 1916 | 15. August 1916 | Westbahnstraße - 49 - Hütteldorf | Gleisbau |
| 16. August 1916 | 6. Februar 1917 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 7. Februar 1917 | 10. Juni 1919 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten | W |
| 11. Februar 1917 | 10. Juni 1917 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten | SF |
| 17. Juni 1917 | 1. Dezember 1918 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | SF |
| 8. Dezember 1918 | 12. Jänner 1919 | Urban-Loritz-Platz - 49 - Breitensee | SF |
| 19. Jänner 1919 | 26. Jänner 1919 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee | SF |
| 2. Februar 1919 | 5. Oktober 1919 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | SF |
| 11. Juni 1919 | 25. Juli 1931 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | W |
| 12. Oktober 1919 | 7. März 1920 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee | SF |
| 14. März 1920 | 16. Juni 1935 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | SF |
| 21. März 1931 | 30. Mai 1931 | Breitensee - 49 - R (links) - K - R - 49 - Breitensee | W früh |
| 27. Juli 1931 | 15. Juni 1935 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten | W |
| 17. Juni 1935 | 1. Juli 1935 | Kirchengasse - 49 - Baumgarten | W; Kanalbau |
| 23. Juni 1935 | 30. Juni 1935 | Kirchengasse - 49 - Hütteldorf | SF; Kanalbau |
| 2. Juli 1935 | 2. April 1938 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten | W |
| 7. Juli 1935 | 3. April 1938 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | SF |
| 4. April 1938 | 5. November 1944 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 25. Juni 1944 | 8. Oktober 1944 | Prater, Hauptallee - 78 - K - R - 49 - Breitensee | SF nach Bedarf |
| 6. November 1944 | ----- | Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf | |
| 7. November 1944 | 7. Februar 1945 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 8. Februar 1945 | ----- | Kirchengasse - 49 - Hütteldorf | |
| 9. Februar 1945 | 19. Februar 1945 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 20. Februar 1945 | ----- | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee | |
| 21. Februar 1945 | ----- | Kaiserstraße - 49 - Hütteldorf | |
| 22. Februar 1945 | 24. Februar 1945 | Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf | |
| 25. Februar 1945 | 26. Februar 1945 | Kirchengasse - 49 - Hütteldorf | |
| 27. Februar 1945 | 12. März 1945 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 13. März 1945 | 15. März 1945 | Kirchengasse - 49 - Hütteldorf | |
| 16. März 1945 | 22. März 1945 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 24. März 1945 | 6. April 1945 | Eßlinggasse - R - 49 - Hütteldorf | |
| 29. April 1945 | 8. Mai 1945 | Gürtel, Märzstraße - 49 - Hütteldorf | |
| 9. Mai 1945 | 9. September 1945 | Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf | |
| 10. September 1945 | 31. März 1946 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 1. April 1946 | 8. März 1947 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten | W |
| 7. April 1946 | 2. März 1947 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | SF |
| 9. März 1947 | 5. Dezember 1984 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 4. Mai 1950 | ----- | Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee | Katholikentag |
| 12. September 1952 | ----- | Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee | Katholikentag |
| 16. Juni 1957 | 10. August 1957 | Westbahnhof - 8 - 49 - Hütteldorf | W früh |
| 6. Dezember 1984 | 10. Oktober 1989 | Schmerlingplatz - 49 - Hütteldorf | U-Bahnbau |
| 11. Oktober 1989 | 21. Juli 2004 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf | |
| 22. Juli 2004 | 24. Juli 2004 | Börse - R - 49 - Hütteldorf | |
| 25. Juli 2004 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf |
Betriebseinschränkungen, -abweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 28. März 1951 | 20. April 1951 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Bahnhofstraße | S; Rohrverlegung |
| 20. Mai 1976 | ----- | Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten | S; Gleisbau, ab 19 Uhr |
| 20. Mai 1976 | ----- | Baumgarten - Hütteldorf | A; Gleisbau, ab 19 Uhr |
| 15. Juni 1976 | ----- | Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten | S; Gleisbau, ab 20 Uhr |
| 15. Juni 1976 | ----- | Baumgarten - Hütteldorf | A; Gleisbau, ab 20 Uhr |
| 27. Jänner 1977 | ----- | Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz | S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr |
| 27. Jänner 1977 | ----- | Rudolfsheim - 52 - Hütteldorf | S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr |
| 27. Jänner 1977 | ----- | Breitensee - Baumgarten | A; Bombenexplosion, ab 19 Uhr |
| 7. September 1984 | 8. September 1984 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz | S; Gleisbau, ab 21 Uhr |
| 7. September 1984 | 8. September 1984 | Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf | A; Gleisbau, ab 21 Uhr |
| 23. August 1985 | ----- | Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf | A; Gleisbau, ab 21 Uhr |
| 24. August 1985 | 25. August 1985 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf | S; Gleisbau, ab 23 Uhr |
| 27. September 1989 | 29. September 1989 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten | S; Rohrbruch |
| 27. September 1989 | 29. September 1989 | Baumgarten - Hütteldorf | A; Rohrbruch |
| 15. März 1998 | 17. März 1998 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten | S; Rohrbruch |
| 15. März 1998 | 17. März 1998 | Baumgarten - Hütteldorf | A; Rohrbruch |
| 5. Juli 1999 | 8. August 1999 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten | S; Gleisbau |
| 5. Juli 1999 | 8. August 1999 | Baumgarten - Hütteldorf | A; Gleisbau |
| 3. Juni 2000 | 18. Juni 2000 | Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf | S; U2-Umbau, SaSF |
| 3. Juni 2000 | 18. Juni 2000 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz | A; U2-Umbau, SaSF |
| 8. Juli 2000 | 9. Juli 2000 | Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf | S; U2-Umbau |
| 8. Juli 2000 | 9. Juli 2000 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz | A; U2-Umbau |
| 23. September 2000 | 24. September 2000 | Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf | S; U2-Umbau |
| 23. September 2000 | 24. September 2000 | Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz | A; U2-Umbau |
| 2. August 2004 | 26. August 2004 | stadteinwärts über Schleife Breitensee statt Hauptfahrbahn | Gleisbau |
| 27. Mai 2007 | ---- | Hütteldorf - Urban-Loritz-Platz (9) - Westbahnhof | Gleisbau |
| 27. Mai 2007 | ---- | Urban-Loritz-Platz (Schleife) - Dr.-Karl-Renner-Ring | Gleisbau |
| 1. August 2009 | 16. August 2009 | Hütteldorf - Urban-Loritz-Platz (Schleife) | Gleisbau |
Sonstiges
- Die Linie 49 existiert seit 14. Februar 1907 und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit 1873 bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen Bahnhof Breitensee (BTS)) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit 1885 mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit 1903 elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der Bellaria-Schleife und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße.
- 31. Dezember 1982 / 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring – Hütteldorf (Bujattigasse), Intervall 16 (!) Minuten.
- 26. August 2004: Die Linie 49 wird ins RBL aufgenommen.
- 3. Oktober 2005: Erstmaliger Einsatz von ULFen der Type B auf der Linie 49.
- 28. Oktober 2006: Die Abstellhalle Breitensee (BTS) wird geschlossen. Sie war bis xx.xx.xx eine eigene Remise. Danach wurde sie als Abstellhalle dem Bahnhof Ottakring (OTG) zugeteilt. Das Expedit befand sich ebenfalls am Bahnhofsareal.
- 29. Oktober 2006: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen Ottakring (OTG) und Rudolfsheim (RDH) betrieben.
- Mitte Dezember 2007: Einsatz von ULFen der Type A auf der Linie 49 (einige Tage lang).
Besonderheit
- Die Linie 49 hat auf Betreiben einer lokal ansässigen, mittlerweile im Ruhestand befindlichen Nationalratsabgeordneten einen eigenen ULF-Fahrplanaushang an den Haltestellen, der jedoch störungs- und verkehrsbedingt nur selten eingehalten werden kann. Wartezeiten bis zu 30 Minuten auf die nächste Niederflurgarnitur (nicht nach Fahrplan) sind keine Seltenheit.
- Damit der ULF-Fahrplan halbwegs eingehalten wird, werden zudem auch A und A1 eingesetzt.
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