Linie 49: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 16. Oktober 2012, 19:00 Uhr

Liniensignal der Linie 49

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
14. Februar 1907 24. Juli 1916 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf
25. Juli 1916 15. August 1916 Bellariastraße - 49 - Siebensterngasse Gleisbau
25. Juli 1916 15. August 1916 Westbahnstraße - 49 - Hütteldorf Gleisbau
16. August 1916 6. Februar 1917 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf
7. Februar 1917 10. Juni 1919 Bellariastraße - 49 - Baumgarten W
11. Februar 1917 10. Juni 1917 Bellariastraße - 49 - Baumgarten SF
17. Juni 1917 1. Dezember 1918 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
8. Dezember 1918 12. Jänner 1919 Urban-Loritz-Platz - 49 - Breitensee SF
19. Jänner 1919 26. Jänner 1919 Bellariastraße - 49 - Breitensee SF
2. Februar 1919 5. Oktober 1919 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
11. Juni 1919 14. November 1922 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf W
15. November 1922 25. Juli 1931 Bellaria - 49 - Hütteldorf W
12. Oktober 1919 7. März 1920 Bellariastraße - 49 - Breitensee SF
14. März 1920 14. November 1922 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
15. November 1922 16. Juni 1935 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
21. März 1931 30. Mai 1931 Breitensee - 49 - R (links) - K - R - 49 - Breitensee W früh
27. Juli 1931 15. Juni 1935 Bellaria - 49 - Baumgarten W
17. Juni 1935 1. Juli 1935 Kirchengasse - 49 - Baumgarten W; Kanalbau
23. Juni 1935 30. Juni 1935 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf SF; Kanalbau
2. Juli 1935 2. April 1938 Bellaria - 49 - Baumgarten W
7. Juli 1935 3. April 1938 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
4. April 1938 5. November 1944 Bellaria - 49 - Hütteldorf
25. Juni 1944 8. Oktober 1944 Prater, Hauptallee - 78 - K - R - 49 - Breitensee SF nB
6. November 1944 ----- Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
7. November 1944 7. Februar 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
8. Februar 1945 ----- Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
9. Februar 1945 19. Februar 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
20. Februar 1945 ----- Bellaria - 49 - Breitensee
21. Februar 1945 ----- Kaiserstraße - 49 - Hütteldorf
22. Februar 1945 24. Februar 1945 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
25. Februar 1945 26. Februar 1945 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
27. Februar 1945 12. März 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
13. März 1945 15. März 1945 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
16. März 1945 22. März 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
24. März 1945 6. April 1945 Eßlinggasse - R - 49 - Hütteldorf
29. April 1945 8. Mai 1945 Gürtel, Märzstraße - 49 - Hütteldorf
9. Mai 1945 9. September 1945 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
10. September 1945 31. März 1946 Bellaria - 49 - Hütteldorf
1. April 1946 8. März 1947 Bellaria - 49 - Baumgarten W
7. April 1946 2. März 1947 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
9. März 1947 5. Dezember 1984 Bellaria - 49 - Hütteldorf
4. Mai 1950 ----- Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee Katholikentag
12. September 1952 ----- Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee Katholikentag
16. Juni 1957 10. August 1957 Westbahnhof - 8 - 49 - Hütteldorf W früh
6. Dezember 1984 10. Oktober 1989 Schmerlingplatz - 49 - Hütteldorf U-Bahnbau
11. Oktober 1989 Bellaria - 49 - Hütteldorf

bis 14. November 1922 Stockgleis Bellariastraße

  • Schleife Bellaria:
  • Schleife Schmerlingplatz: Bellariastraße - Hansenstraße - Schmerlingplatz - Hansenstraße - Bellariastraße

Betriebseinschränkungen, -abweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
28. März 1951 20. April 1951 Bellaria - 49 - Bahnhofstraße S; Rohrverlegung
20. Mai 1976 ----- Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau, ab 19 Uhr
20. Mai 1976 ----- Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 19 Uhr
15. Juni 1976 ----- Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau, ab 20 Uhr
15. Juni 1976 ----- Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 20 Uhr
27. Jänner 1977 ----- Bellaria - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
27. Jänner 1977 ----- Rudolfsheim - 52 - Hütteldorf S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
27. Jänner 1977 ----- Breitensee - Baumgarten A; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
7. September 1984 8. September 1984 Bellaria - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau, ab 21 Uhr
7. September 1984 8. September 1984 Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 21 Uhr
23. August 1985 ----- Bellaria - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 21 Uhr
24. August 1985 25. August 1985 Bellaria - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 23 Uhr
27. September 1989 29. September 1989 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Rohrbruch
27. September 1989 29. September 1989 Baumgarten - Hütteldorf A; Rohrbruch
15. März 1998 17. März 1998 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Rohrbruch
15. März 1998 17. März 1998 Baumgarten - Hütteldorf A; Rohrbruch
5. Juli 1999 8. August 1999 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau
5. Juli 1999 8. August 1999 Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau
3. Juni 2000 18. Juni 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau, Sa, SF
3. Juni 2000 18. Juni 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau, Sa, SF
8. Juli 2000 9. Juli 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
8. Juli 2000 9. Juli 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
23. September 2000 24. September 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
23. September 2000 24. September 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
22. Juli 2004 24. Juli 2004 Börse - R - 49 - Hütteldorf S; Gleisschaden
2. August 2004 26. August 2004 stadteinwärts über Schleife Breitensee statt Hauptfahrbahn S; Gleisbau
27. Mai 2007 ---- Hütteldorf - 49 - Urban-Loritz-Platz - 9 - Westbahnhof S; Gleisbau
27. Mai 2007 ---- Urban-Loritz-Platz - 49 - Bellaria S; Gleisbau
1. Juni 2009 16. August 2009 Hütteldorf - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau

Zentralfriedhof

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1940 2. November 1941 Breitensee - 49 - 18 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Aida-Aufführung Hohe Warte

von bis Linienführung Anmerkung
24. Juli 1924 22. August 1924 Barawitzkagasse - 37 - 5 - 3 - 49 - Bhf. Breitensee
9. Juli 1935 1. August 1935 Bhf. Breitensee - 49 - 8 - 37 - Hohe Warte - 37 - R - 52 - 18 - 49 - Bhf. Breitensee

Sonstiges

  • Die Linie 49 existiert seit 14. Februar 1907 und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit 1873 bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen Bahnhof Breitensee (BTS)) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit 1885 mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit 1903 elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der Bellaria-Schleife und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße.
  • 31. Dezember 1982 / 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring – Hütteldorf (Bujattigasse), Intervall 16 (!) Minuten.
  • 26. August 2004: Die Linie 49 wird ins RBL aufgenommen.
  • 3. Oktober 2005: Erstmaliger Einsatz von ULFen der Type B auf der Linie 49.
  • 28. Oktober 2006: Die Abstellhalle Breitensee wird geschlossen. Sie war bis xx.xx.xx eine eigene Remise. Danach wurde sie als Abstellhalle dem Bahnhof Ottakring zugeteilt. Das Expedit befand sich ebenfalls am Bahnhofsareal.
  • 29. Oktober 2006: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen Ottakring und Rudolfsheim betrieben.
  • Mitte Dezember 2007: Einsatz von ULFen der Type A auf der Linie 49 (einige Tage lang).
  • Damit der ULF-Fahrplan halbwegs eingehalten werden kann, werden auch A und A1 eingesetzt.


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