Linie 71: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 16. Oktober 2012, 19:03 Uhr

Liniensignal der Linie 71

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen


Von 14. Februar 1907 bis 16. Juni 1961 verkehrte die Linie 71 abends nach Friedhofsschluss nur bis Bahnhof Simmering bei gleichzeitiger Verlängerung der Linie 72.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
14. Februar 1907 9. September 1940 Walfischgasse - 71 - Zentralfriedhof
14. Februar 1907 18. August 1918 Bhf. Simmering - 71 - 72 - Schwechat - 72 - 71 - Walfischgasse BB einige Züge
14. Februar 1907 16. Juni 1961 stadtseitige Endstation - 71 - Bhf. Simmering abends nach Friedhofsschluss bei Betrieb der Linie
8. Mai 1910 15. Oktober 1911 Schottentor - R - 71 - Zentralfriedhof SF nach Bedarf
19. September 1918 10. November 1918 Walfischgasse - 71 - Dreherschleife einzelne Züge, statt Linie 72
11. November 1918 9. September 1940 Bhf. Simmering - 71 - 72 - Schwechat - 72 - 71 - Walfischgasse BB einige Züge
12. März 1933 ----- Bhf. Erdberg - 75 - R - 71 - Zentralfriedhof als 71/; Feier Märzgefallene
10. September 1940 5. November 1944 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
10. September 1940 5. November 1944 Bhf. Simmering - 71 - 72 - Schwechat - 72 - 71 - Schellinggasse BB einige Züge
6. November 1944 ----- Stadionbrücke - 18 - 71 - Zentralfriedhof
8. November 1944 9. November 1944 Stadionbrücke - 18 - 71 - Bhf. Simmering
10. November 1944 11. November 1944 Schellinggasse - 71 - Bhf. Simmering
12. November 1944 18. November 1944 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
19. November 1944 ----- Hochstrahlbrunnen - 71 - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
20. November 1944 12. Jänner 1945 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
13. Jänner 1945 ----- Schellinggasse - 71 - Bhf. Simmering Schnee
14. Jänner 1945 15. Jänner 1945 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
16. Jänner 1945 18. Jänner 1945 Gottschalkgasse - 71 - Zentralfriedhof
19. Jänner 1945 7. Februar 1945 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
8. Februar 1945 ----- Schellinggasse - 71 - Bhf. Simmering
11. Februar 1945 ----- Schellinggasse - 71 - Bhf. Simmering
12. Februar 1945 ----- Schellinggasse - 71 - Grillgasse
19. Februar 1945 21. Februar 1945 Hochstrahlbrunnen - 71 - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
22. Februar 1945 ----- Stadionbrücke - 18 - 71 - Bhf. Simmering
23. Februar 1945 24. Februar 1945 Eßlinggasse - K - R - 74 - 71 - Bhf. Simmering
25. Februar 1945 12. März 1945 Eßlinggasse - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
21. März 1945 22. März 1945 Südbahnhof - 69 - R - 74 - 71 - Bhf. Simmering
23. März 1945 ----- Weiskirchnerstraße - 74 - 71 - Bhf. Simmering
24. März 1945 30. März 1945 Südbahnhof - 69 - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
31. März 1945 1. April 1945 Hochstrahlbrunnen - 71 - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
2. April 1945 ----- Südbahnhof - 69 - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof
3. April 1945 ----- Südbahnhof - 69 - R - 74 - 71 - Bhf. Simmering
20. August 1945 26. Oktober 1945 Heumarkt - 2 - 74 - 71 - Bhf. Simmering
27. Oktober 1945 9. Juli 1946 Heumarkt - 2 - 74 - 71 - Zentralfriedhof
31. Oktober 1945 9. Mai 1948 Stadionbrücke - 18 - 71 - Zentralfriedhof Friedhof nach Bedarf
10. Juli 1946 15. Oktober 1969 Schellinggasse - 71 - Zentralfriedhof
10. Juli 1946 31. Dezember 1960 Bhf. Simmering - 71 - 72 - Schwechat - 72 - 71 - Schellinggase BB einige Züge
21. März 1948 ----- Hauptallee - 78 - R - 71 - Bhf. Simmering Messe
16. Oktober 1969 31. Mai 1996 Schubertring - 71 - Zentralfriedhof
17. September 1973 Schubertring - 71 - Hauptwerkstätte Mo-Fr früh u. nachm. einige Züge
31. Mai 1996 Schubertring - 71 - Kaiserebersdorf

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
11. Mai 1924 14. Juli 1924 Schwarzenbergstraße - 71 - Zentralfriedhof S; Gleisbau
17. Juli 1999 18. Juli 1999 Schubertring - 71 - Kaiser-Ebersdorf - 71 - 70 - 2 - 78 - R - Schubertring S; U-Bahnbau
19. Juli 1999 23. Juli 1999 Schubertring - R - 78 - 2 - 70 - 71 - Kaiser-Ebersdorf - 71 - Schubertring S; U-Bahnbau
24. Februar 2003 25. Februar 2003 Grillgasse - 71 - Kaiser-Ebersdorf S; Rohrbruch 1)
24. Februar 2003 25. Februar 2003 Schubertring - Grillgasse A; Rohrbruch 1)
12. Juni 2010 13. Juni 2010 Bellaria - R - 71 - Kaiser-Ebersdorf S; Behinderung Christinenschleife 2)

1) Am 24. Februar ab 14.45 Uhr bis 25. Februar um 15 Uhr
2) Am 12. Juni ab 22.15 Uhr bis 13. Juni BS

Stadionlinie

von bis Linienführung Anmerkung
4. Mai 1950 ----- Stadion - 11 - 21 - R - 71 - Bhf. Simmering Sport
21. März 1984 ----- Stadion - 11 - 21 - 79 - 2 - 70 - 71 - Bhf. Simmering Sport
8. Mai 1984 ----- Stadion - 11 - 21 - 79 - 2 - 70 - 71 - Bhf. Simmering Sport
24. Mai 1995 11. Oktober 2000 Bhf. Simmering - 71 - R - 79 - 21 - 11 - Stadion Sport, Hinfahrt
24. Mai 1995 11. Oktober 2000 Stadion - 11 - 21 - 79 - 2 - 70 - 71 - Bhf. Simmering Sport, Rückfahrt
4. Mai 1997 ----- Bhf. Simmering - 71 - R rechts - K - 28 - 27 - 21 - 11 - Stadion Sport, Hinfahrt

Aida-Aufführung Hohe Warte

von bis Linienführung Anmerkung
9. Juli 1935 1. August 1935 Bhf. Simmering - 71 - R - 37 - Hohe Warte - 37 - R - 71 - Bhf. Simmering

Sonstiges

  • 31. Dezember 1982 / 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Schwarzenbergplatz – Zentralfriedhof, Intervall 20 Minuten
  • Am 7. Oktober 1989 wurden die C1 +c1-Züge durch E2+c5 ersetzt.
  • 31. Mai 1996 (ca. 17:00): Verlängerung von der bisherigen Endstelle Zentralfriedhof, 3. Tor nach Kaiserebersdorf (Zinnergasse/Kaiserebersdorfer Straße). Durch die Neubaustrecke erhielt der in den letzten Jahren verbaute Leberberg eine attraktive Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz. In der Nähe der Haltestelle Svetelskystraße befindet sich übrigens der einzige schrankengesicherte Straßenbahnübergang Wiens.
  • 21. April 1998: Schwerer Unfall des Zuges E2 4025+c5 1425, der bei der Kreuzung Simmeringer Hauptstraße/Gottschalkgasse mit überhöhter Geschwindigkeit über eine falsch gestellte Weiche fuhr, wodurch sich der Beiwagen löste und sich einige Meter in die Mauern einer Bankfiliale bohrte, wodurch ein Bankangestellter getötet wurde. Bereits rund fünf Jahre zuvor, am 20. Juni 1993, passierte an fast der gleichen Stelle, allerdings in der Gegenrichtung, ein ähnlicher Unfall mit der selben Garnitur (!); der Zug entgleiste und kam vor einem Fotogeschäft am Gehsteig zum Stillstand.
  • 28. Oktober 2002: Erstmals werden ULFe der Type B auf der Linie 71 eingesetzt.
  • 2. Juni 2004: Die Linie 71 wird ins RBL aufgenommen.


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