Linie 49

Liniensignal der Linie 49

Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf

Eckdaten

(Stand: 2010)

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

• Rudolfsheim (RDH)
• Ottakring (OTG)

Auslauf

• E1+c3 (c4)
• B
• bei Fahrzeugmangel A und A1

Personalablöse

• Hütteldorfer Straße

Liniengeschichte

von	bis	Linienführung	Anmerkung
14. Februar 1907	24. Juli 1916	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
25. Juli 1916	15. August 1916	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Siebensterngasse	Gleisbau
25. Juli 1916	15. August 1916	Westbahnstraße - 49 - Hütteldorf	Gleisbau
16. August 1916	6. Februar 1917	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
7. Februar 1917	10. Juni 1919	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten	W
11. Februar 1917	10. Juni 1917	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten	SF
17. Juni 1917	1. Dezember 1918	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	SF
8. Dezember 1918	12. Jänner 1919	Urban-Loritz-Platz - 49 - Breitensee	SF
19. Jänner 1919	26. Jänner 1919	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee	SF
2. Februar 1919	5. Oktober 1919	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	SF
11. Juni 1919	25. Juli 1931	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	W
12. Oktober 1919	7. März 1920	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee	SF
14. März 1920	16. Juni 1935	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	SF
21. März 1931	30. Mai 1931	Breitensee - 49 - R (links) - K - R - 49 - Breitensee	W früh
27. Juli 1931	15. Juni 1935	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten	W
17. Juni 1935	1. Juli 1935	Kirchengasse - 49 - Baumgarten	W; Kanalbau
23. Juni 1935	30. Juni 1935	Kirchengasse - 49 - Hütteldorf	SF; Kanalbau
2. Juli 1935	2. April 1938	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten	W
7. Juli 1935	3. April 1938	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	SF
4. April 1938	5. November 1944	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
25. Juni 1944	8. Oktober 1944	Prater, Hauptallee - 78 - K - R - 49 - Breitensee	SF nach Bedarf
6. November 1944	-----	Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
7. November 1944	7. Februar 1945	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
8. Februar 1945	-----	Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
9. Februar 1945	19. Februar 1945	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
20. Februar 1945	-----	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Breitensee
21. Februar 1945	-----	Kaiserstraße - 49 - Hütteldorf
22. Februar 1945	24. Februar 1945	Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
25. Februar 1945	26. Februar 1945	Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
27. Februar 1945	12. März 1945	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
13. März 1945	15. März 1945	Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
16. März 1945	22. März 1945	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
24. März 1945	6. April 1945	Eßlinggasse - R - 49 - Hütteldorf
29. April 1945	8. Mai 1945	Gürtel, Märzstraße - 49 - Hütteldorf
9. Mai 1945	9. September 1945	Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
10. September 1945	31. März 1946	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
1. April 1946	8. März 1947	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Baumgarten	W
7. April 1946	2. März 1947	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf	SF
9. März 1947	5. Dezember 1984	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
4. Mai 1950	-----	Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee	Katholikentag
12. September 1952	-----	Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee	Katholikentag
16. Juni 1957	10. August 1957	Westbahnhof - 8 - 49 - Hütteldorf	W früh
6. Dezember 1984	10. Oktober 1989	Schmerlingplatz - 49 - Hütteldorf	U-Bahnbau
11. Oktober 1989	21. Juli 2004	Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf
22. Juli 2004	24. Juli 2004	Börse - R - 49 - Hütteldorf
25. Juli 2004		Dr.-Karl-Renner-Ring - 49 - Hütteldorf

Betriebseinschränkungen, -abweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von	bis	Linienführung	Anmerkung
28. März 1951	20. April 1951	Dr.-Karl-Renner-Ring - Bahnhofstraße	S; Rohrverlegung
20. Mai 1976	-----	Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten	S; Gleisbau, ab 19 Uhr
20. Mai 1976	-----	Baumgarten - Hütteldorf	A; Gleisbau, ab 19 Uhr
15. Juni 1976	-----	Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten	S; Gleisbau, ab 20 Uhr
15. Juni 1976	-----	Baumgarten - Hütteldorf	A; Gleisbau, ab 20 Uhr
27. Jänner 1977	-----	Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz	S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
27. Jänner 1977	-----	Rudolfsheim - 52 - Hütteldorf	S; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
27. Jänner 1977	-----	Breitensee - Baumgarten	A; Bombenexplosion, ab 19 Uhr
7. September 1984	8. September 1984	Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz	S; Gleisbau, ab 21 Uhr
7. September 1984	8. September 1984	Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf	A; Gleisbau, ab 21 Uhr
23. August 1985	-----	Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf	A; Gleisbau, ab 21 Uhr
24. August 1985	25. August 1985	Dr.-Karl-Renner-Ring - Hütteldorf	S; Gleisbau, ab 23 Uhr
27. September 1989	29. September 1989	Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten	S; Rohrbruch
27. September 1989	29. September 1989	Baumgarten - Hütteldorf	A; Rohrbruch
15. März 1998	17. März 1998	Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten	S; Rohrbruch
15. März 1998	17. März 1998	Baumgarten - Hütteldorf	A; Rohrbruch
5. Juli 1999	8. August 1999	Dr.-Karl-Renner-Ring - Baumgarten	S; Gleisbau
5. Juli 1999	8. August 1999	Baumgarten - Hütteldorf	A; Gleisbau
3. Juni 2000	18. Juni 2000	Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf	S; U2-Umbau, SaSF
3. Juni 2000	18. Juni 2000	Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz	A; U2-Umbau, SaSF
8. Juli 2000	9. Juli 2000	Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf	S; U2-Umbau
8. Juli 2000	9. Juli 2000	Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz	A; U2-Umbau
23. September 2000	24. September 2000	Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf	S; U2-Umbau
23. September 2000	24. September 2000	Dr.-Karl-Renner-Ring - Urban-Loritz-Platz	A; U2-Umbau
2. August 2004	26. August 2004	stadteinwärts über Schleife Breitensee statt Hauptfahrbahn	Gleisbau
27. Mai 2007	----	Hütteldorf - Urban-Loritz-Platz (9) - Westbahnhof	Gleisbau
27. Mai 2007	----	Urban-Loritz-Platz (Schleife) - Dr.-Karl-Renner-Ring	Gleisbau
1. August 2009	16. August 2009	Hütteldorf - Urban-Loritz-Platz (Schleife)	Gleisbau

Sonstiges

• Die Linie 49 existiert seit 14. Februar 1907 und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit 1873 bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen Bahnhof Breitensee (BTS)) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit 1885 mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit 1903 elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der Bellaria-Schleife und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße.
• 31. Dezember 1982 / 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring – Hütteldorf (Bujattigasse), Intervall 16 (!) Minuten.
• 26. August 2004: Die Linie 49 wird ins RBL aufgenommen.
• 3. Oktober 2005: Erstmaliger Einsatz von ULFen der Type B auf der Linie 49.
• 28. Oktober 2006: Die Abstellhalle Breitensee (BTS) wird geschlossen. Sie war bis xx.xx.xx eine eigene Remise. Danach wurde sie als Abstellhalle dem Bahnhof Ottakring (OTG) zugeteilt. Das Expedit befand sich ebenfalls am Bahnhofsareal.
• 29. Oktober 2006: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen Ottakring (OTG) und Rudolfsheim (RDH) betrieben.
• Mitte Dezember 2007: Einsatz von ULFen der Type A auf der Linie 49 (einige Tage lang).

Besonderheit

• Die Linie 49 hat auf Betreiben einer lokal ansässigen, mittlerweile im Ruhestand befindlichen Nationalratsabgeordneten einen eigenen ULF-Fahrplanaushang an den Haltestellen, der jedoch störungs- und verkehrsbedingt nur selten eingehalten werden kann. Wartezeiten bis zu 30 Minuten auf die nächste Niederflurgarnitur (nicht nach Fahrplan) sind keine Seltenheit.
• Damit der ULF-Fahrplan halbwegs eingehalten wird, werden zudem auch A und A1 eingesetzt.

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