Type E6 (1979-2010)

Mischzug der Linie U6 (E6-c6-T-c6-E6) in der Station Tscherttegasse

Innenansicht eines E6 Triebwagens

Allgemeines

Wagennummern

• 4901-4948 (Baujahr: 1979)

Baujahr

• 4901-4903 (Baujahr 1979)
• 4904-4918 (Baujahr 1980)
• 4919-4926 (Baujahr 1981)
• 4927-4932 (Baujahr 1982)
• 4933-4934 (Baujahr 1983)
• 4935-4944 (Baujahr 1984)
• 4945 (Baujahr 1985)
• 4946-4948 (Baujahr 1990)

Lieferfirma

• 4901-4948 Lohner

Technische Daten

• LüP: 19700 mm
• Kastenbreite: 2305 mm
• Radstand im Drehgestell: 1800 mm
• Raddurchmesser: 690 mm
• Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
• Gewicht: 28000 kg
• Leistung: 2 x 190 kW
• zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
• Anfahrbeschleunigung: 1 m/s²
• maximale Verzögerung: 2,7 m/s²
• Platzangebot: 31 Sitzplätze, 72 Stehplätze

Geschichte

Diese Type hat noch keine Typgeschichte.

• Der erste Einsatz erfolgte gemeinsam mit den zugehörigen c6-Beiwagen am 29. November 1980 auf den Linien der Gürtelstadtbahn als Fünfwagenzüge.
• 6. Februar 1994: erstmaliger Einsatz von gemischten Zügen in der Kostellation E6-c6-T-c6-E6
• 7. Februar 1994: Erstmaliger Einsatz von Kurzzügen in der Zusammenstellung: E6-c6-T bzw. T-c6-E6. Diese Betriebsform wurde aber nach wenigen Monaten wieder aufgegeben.
• 23. Dezember 2008: Letzter Einsatz im Fahrgastbetrieb. Die noch übrigen E6 wurden ins Ausland verkauft bzw. verschrottet.

Die ausgeschiedenen Wagen sollten ursprünglich nach Manila (Philippinen) verkauft werden, wo sie modernisiert inkl. Klimaanlagen zum Einsatz kommen sollten. Dieser Deal kam jedoch nicht zustande, die Wiener Linien waren längere Zeit auf der Suche nach einem Abnehmer für die Garnituren und wurden schließlich fündig: Krakau und Utrecht kauften die in Wien nicht mehr benötigten Fahrzeuge. Im Mai wurden schließlich die letzten Fahrzeuge dieser Typen verkauft; E6 4912 und c6 1906 sind nunmehr im Museumsstand und bleiben in Wien erhalten.

Statistik

Nummer	Firma	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
4901	Lo	04 07 1979	23 02 2009	Utrecht
4902	Lo	20 09 1979	04 05 2010	Krakau
4903	Lo	26 11 1979	04 05 2010	Krakau
4904	Lo	09 01 1980	16 12 2008
4905	Lo	31 01 1980	20 01 2009	Utrecht
4906	Lo	19 02 1980	11 08 2009	Krakau
4907	Lo	24 03 1980	26 01 2010	Krakau
4908	Lo	17 04 1980	11 11 2009	Krakau
4909	Lo	05 05 1980	20 01 2009	Utrecht
4910	Lo	20 05 1980	10 12 2009	Krakau
4911	Lo	17 06 1980	23 11 2009	Krakau
4912	Lo	03 07 1980	04 05 2010	Museum
4913	Lo	18 08 1980	08 07 2008	Utrecht
4914	Lo	28 08 1980	10 12 2009	Krakau
4915	Lo	30 09 1980	11 11 2009	Krakau
4916	Lo	20 10 1980	25 11 2008	Utrecht
4917	Lo	09 12 1980	15 07 2008	Utrecht
4918	Lo	22 12 1980	04 05 2010	Krakau
4919	Lo	02 02 1981	08 09 2009	Krakau
4920	Lo	10 03 1981	04 06 2007	umbezeichnet in EH 6820
4921	Lo	08 04 1981	19 03 2010	Krakau
4922	Lo	25 05 1981	19 03 2010	Krakau
4923	Lo	22 07 1981	26 01 2010	Krakau
4924	Lo	02 09 1981	04 05 2010	Krakau
Nummer	Firma	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
4925	Lo	04 11 1981	10 11 2008	Utrecht
4926	Lo	21 12 1981	10 06 2008	Krakau
4927	Lo	08 04 1982	04 06 2009	Krakau
4928	Lo	29 04 1982	04 05 2010	Krakau
4929	Lo	15 07 1982	09 12 2008	Utrecht
4930	Lo	28 09 1982	31 08 2009	Krakau
4931	Lo	21 10 1982	29 10 2007
4932	Lo	31 12 1982	09 12 2008	Utrecht
4933	Lo	28 02 1983	26 01 2010	Krakau
4934	Lo	31 03 1983	11 08 2009	Krakau
4935	Lo	30 01 1984	31 08 2009	Krakau
4936	Lo	27 02 1984	26 05 2009	Krakau
4937	Lo	26 03 1984	25 02 2008
4938	Lo	24 04 1984	24 10 2008	Utrecht
4939	Lo	28 05 1984	19 03 2010	Krakau
4940	Lo	27 06 1984	18 11 2008	Utrecht
4941	Lo	27 08 1984	24 06 2008	Utrecht
4942	Lo	27 09 1984	24 04 2009	Krakau
4943	Lo	29 10 1984	01 07 2008	Utrecht
4944	Lo	03 12 1984	16 02 2010	Krakau
4945	Lo	04 02 1985	26 01 2010	Krakau
4946	Lo	20 12 1990	10 06 2008	Utrecht
4947	Lo	28 12 1990	18 06 2008	Utrecht
4948	Lo	07 03 1991	10 06 2008	Utrecht

Erhaltene Fahrzeuge

• 4912 Ausstellungsfahrzeug WL

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