Linie 49

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Liniensignal der Linie 49

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
14. Februar 1907 24. Juli 1916 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf
25. Juli 1916 15. August 1916 Bellariastraße - 49 - Siebensterngasse Gleisbau
25. Juli 1916 15. August 1916 Westbahnstraße - 49 - Hütteldorf Gleisbau
16. August 1916 6. Februar 1917 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf
7. Februar 1917 10. Juni 1919 Bellariastraße - 49 - Baumgarten W
11. Februar 1917 10. Juni 1917 Bellariastraße - 49 - Baumgarten SF
17. Juni 1917 1. Dezember 1918 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
8. Dezember 1918 12. Jänner 1919 Urban-Loritz-Platz - 49 - Breitensee SF
19. Jänner 1919 26. Jänner 1919 Bellariastraße - 49 - Breitensee SF
2. Februar 1919 5. Oktober 1919 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
11. Juni 1919 14. November 1922 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf W
15. November 1922 25. Juli 1931 Bellaria - 49 - Hütteldorf W
12. Oktober 1919 7. März 1920 Bellariastraße - 49 - Breitensee SF
14. März 1920 14. November 1922 Bellariastraße - 49 - Hütteldorf SF
15. November 1922 16. Juni 1935 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
21. März 1931 30. Mai 1931 Breitensee - 49 - R (links) - K - R - 49 - Breitensee W früh
27. Juli 1931 15. Juni 1935 Bellaria - 49 - Baumgarten W
17. Juni 1935 1. Juli 1935 Kirchengasse - 49 - Baumgarten W; Kanalbau
23. Juni 1935 30. Juni 1935 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf SF; Kanalbau
2. Juli 1935 2. April 1938 Bellaria - 49 - Baumgarten W
7. Juli 1935 3. April 1938 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
4. April 1938 5. November 1944 Bellaria - 49 - Hütteldorf
25. Juni 1944 8. Oktober 1944 Prater, Hauptallee - 78 - K - R - 49 - Breitensee SF nB
6. November 1944 ----- Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
7. November 1944 7. Februar 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
8. Februar 1945 ----- Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
9. Februar 1945 19. Februar 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
20. Februar 1945 ----- Bellaria - 49 - Breitensee
21. Februar 1945 ----- Kaiserstraße - 49 - Hütteldorf
22. Februar 1945 24. Februar 1945 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
25. Februar 1945 26. Februar 1945 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
27. Februar 1945 12. März 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
13. März 1945 15. März 1945 Kirchengasse - 49 - Hütteldorf
16. März 1945 22. März 1945 Bellaria - 49 - Hütteldorf
24. März 1945 6. April 1945 Eßlinggasse - R - 49 - Hütteldorf
29. April 1945 8. Mai 1945 Gürtel, Märzstraße - 49 - Hütteldorf
9. Mai 1945 9. September 1945 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
10. September 1945 31. März 1946 Bellaria - 49 - Hütteldorf
1. April 1946 8. März 1947 Bellaria - 49 - Baumgarten W
7. April 1946 2. März 1947 Bellaria - 49 - Hütteldorf SF
9. März 1947 5. Dezember 1984 Bellaria - 49 - Hütteldorf
4. Mai 1950 ----- Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee Sport
12. September 1952 ----- Breitensee - 49 - R - 21 - 11 - Stadion Hinfahrt weiß1)
12. September 1952 ----- Stadion - 11 - 21 - R - 49 - Breitensee Rückfahrt als 491)
16. Juni 1957 10. August 1957 Westbahnhof - 8 - 49 - Hütteldorf W früh
6. Dezember 1984 10. Oktober 1989 Schmerlingplatz - 49 - Hütteldorf U-Bahnbau
11. Oktober 1989 Bellaria - 49 - Hütteldorf

1) Katholikentag, Feldmesse 20 h

bis 14. November 1922 Stockgleis Bellariastraße

  • Schleife Bellaria:
  • Schleife Schmerlingplatz: Bellariastraße - Hansenstraße - Schmerlingplatz - Hansenstraße - Bellariastraße

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
28. März 1951 20. April 1951 Bellaria - 49 - Bahnhofstraße S; Rohrverlegung
20. Mai 1976 ----- Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau, ab 19 h
20. Mai 1976 ----- Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 19 h
15. Juni 1976 ----- Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau, ab 20 h
15. Juni 1976 ----- Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 20 h
27. Jänner 1977 ----- Bellaria - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Bombenexplosion, ab 19 h
27. Jänner 1977 ----- Rudolfsheim - 52 - Hütteldorf S; Bombenexplosion, ab 19 h
27. Jänner 1977 ----- Breitensee - Baumgarten A; Bombenexplosion, ab 19 h
7. September 1984 8. September 1984 Bellaria - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau, ab 21 h
7. September 1984 8. September 1984 Urban-Loritz-Platz - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 21 h
23. August 1985 ----- Bellaria - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 21 h
24. August 1985 25. August 1985 Bellaria - Hütteldorf A; Gleisbau, ab 23 h
27. September 1989 29. September 1989 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Rohrbruch
27. September 1989 29. September 1989 Baumgarten - Hütteldorf A; Rohrbruch
15. März 1998 17. März 1998 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Rohrbruch
15. März 1998 17. März 1998 Baumgarten - Hütteldorf A; Rohrbruch
5. Juli 1999 8. August 1999 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau
5. Juli 1999 8. August 1999 Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau
3. Juni 2000 4. Juni 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
3. Juni 2000 4. Juni 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
10. Juni 2000 12. Juni 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
10. Juni 2000 12. Juni 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
17. Juni 2000 18. Juni 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
17. Juni 2000 18. Juni 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
8. Juli 2000 9. Juli 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
8. Juli 2000 9. Juli 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
23. September 2000 24. September 2000 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; U2-Umbau
23. September 2000 24. September 2000 Bellaria - Urban-Loritz-Platz A; U2-Umbau
22. Juli 2004 24. Juli 2004 Börse - R - 49 - Hütteldorf S; Gleisschaden
2. August 2004 26. August 2004 im Gleis II über Schleife Breitensee statt Hauptfahrbahn S; Gleisbau
27. Mai 2007 ---- Bellaria - 49 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau
27. Mai 2007 ---- Westbahnhof - 8 - 49 - Hütteldorf S; Gleisbau
1. August 2009 16. August 2009 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; Gleisbau, kein SEV
4. Juli 2015 6. September 2015 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau
4. Juli 2015 6. September 2015 Baumgarten - Hütteldorf A; Gleisbau
8. März 2016 24. März 2016 im Gleis II über Schleife Breitensee statt Hauptfahrbahn S; Gleisbau
6. Mai 2016 7. Mai 2016 Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf S; Gleisbau, kein SEV
4. Juli 2020 Bellaria - 49 - Baumgarten S; Gleisbau, Ersatz Linie 52

Zentralfriedhof

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1940 2. November 1941 Breitensee - 49 - 18 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1907 31. Dezember 1917 Bellariastraße - 49 - Breitensee
31. Dezember 1920 ----- Bellariastraße - 49 - Breitensee
31. Dezember 1922 31. Dezember 1923 Bellaria - 49 - Breitensee
31. Dezember 1924 31. Dezember 1929 Bellaria - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1930 31. Dezember 1937 Bellaria - 49 - Baumgarten
31. Dezember 1938 31. Dezember 1944 Bellaria - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1946 31. Dezember 1983 Bellaria - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1984 31. Dezember 1988 Schmerlingplatz - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1989 31. Dezember 1993 Bellaria - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1994 ----- Urban-Loritz-Platz - 49 - Hütteldorf
31. Dezember 1995 Bellaria - 49 - Hütteldorf

Aida-Aufführung Hohe Warte

von bis Linienführung Anmerkung
24. Juli 1924 22. August 1924 Barawitzkagasse - 37 - 5 - 3 - 49 - Bhf. Breitensee
9. Juli 1935 1. August 1935 Bhf. Breitensee - 49 - 8 - 37 - Hohe Warte - 37 - R - 52 - 18 - 49 - Bhf. Breitensee

Sonstiges

  • Die Linie 49 existiert seit 14. Februar 1907 und verkehrt bis heute auf der ursprünglichen Strecke. Schon seit 1873 bestand auf einem Teil der Strecke (vom Gürtel bis zum ehemaligen Bahnhof Breitensee (BTS)) ein Betrieb als Pferde-Tramway, seit 1885 mit Dampfbetrieb bis zur Linzer Straße, seit 1903 elektrisch auf der heutigen Strecke und seit 1907 als Linie 49. Vor Errichtung der Bellaria-Schleife und auch noch etwas danach wendeten die Züge (mit Hilfe von damals üblichen Zweirichtungswägen) in der Bellariastraße.
  • 26. August 2004: Die Linie 49 wird ins RBL aufgenommen.
  • 3. Oktober 2005: Erstmaliger Einsatz von ULFen der Type B auf der Linie 49.
  • 28. Oktober 2006: Der Bahnhof Breitensee wird geschlossen.
  • 29. Oktober 2006: Die Linie 49 wird von den Betriebsbahnhöfen Ottakring und Rudolfsheim betrieben.
  • Mitte Dezember 2007: Einsatz von ULFen der Type A auf der Linie 49 (einige Tage lang).
  • 10. Dezember 2011: Einmaliger Ersteinsatz einer E2-c5-Garnitur (4058+1451) auf der Linie 49 zum Intervallausgleich am späteren Nachmittag. Es handelte sich um einen vorgesehenen Stadionverstärker für die Linie 52, der kurzfristig auf die Linie 49 geschickt wurde.
  • 12. Juli 2017: Wegen eines Wasserrohrbruchs fuhr die Linie 49 von 10 Uhr bis BS nur bis Baumgarten, kein SEV.
  • 16. September 2019: Erstmaliger Einsatz von E2+c5 im fahrplanmäßigen Verkehr auf der Linie 49 mit der Garnitur 4050+1450.
  • 24. Oktober 2019: Letzteinsatz einer E1+c4-Garnitur (4542+1360) auf der Linie 49 in der Früh-HVZ, der Hochflurauslauf wird ab dem folgenden Tag ausschließlich mit E2+c5 bestritten.


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